激光清洗在高鐵行業(yè)的應(yīng)用

　　軌道交通設(shè)備主要是做地鐵設(shè)備保養(yǎng)和維修工作，而需要清洗的工件為長(zhǎng)期在地鐵上的輪對(duì)軸，在清洗輪對(duì)軸的過程中要保證不產(chǎn)生氧化條紋的前提下將輪對(duì)軸清洗干凈，然后進(jìn)行探傷處理。雖然目前國內(nèi)外對(duì)激光清洗的工藝研究比較多，但是針對(duì)軌道交通輪對(duì)軸維修方面的研究仍相對(duì)較少，特別是如何結(jié)合輪對(duì)軸脫漆的要求，為了保證清洗效率要求，提出了激光清洗技術(shù)，通過機(jī)器人集成不同激光器組合，合理確定激光器各工藝的參數(shù)，保證脫漆的效率與表面質(zhì)量。

　　采用現(xiàn)有清洗系統(tǒng)，螺旋偏移的方式進(jìn)行清洗，清洗的方法為一個(gè)往復(fù)程序，清洗后表面涂層清洗干凈，顯露金屬色，且表面沒有氧化色，也沒有激光痕跡，效果得到客戶滿意。

　激光清洗在機(jī)車輕量化車身制造中的應(yīng)用

　　鋁合金作為一種輕質(zhì)金屬，因其較高比強(qiáng)度、耐腐蝕、易加工、力學(xué)性能優(yōu)良等特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于車體、機(jī)身等焊接構(gòu)件。但鋁合金在空氣中易氧化并吸收水分，在焊接前若未徹底清除氧化層將會(huì)影響焊接質(zhì)量，如產(chǎn)生合金元素?fù)p失，熱裂紋等缺陷，不利于工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量的提高，給汽車等帶來安全隱患。

　　對(duì)于鋁合金焊接過程中出現(xiàn)的氣孔問題，一般的處理方法如機(jī)械清洗和化學(xué)清洗，已不能滿足汽車工業(yè)等領(lǐng)域高質(zhì)量焊接的需求，機(jī)械清洗方式效率低下，氧化膜清除不徹底;化學(xué)清洗對(duì)環(huán)境污染較為嚴(yán)重，對(duì)大尺寸的部件無法清洗。近幾十年，發(fā)展起來的高效、無損、綠色環(huán)保的激光清洗技術(shù)可以解決這一難題。

　　隨著激光清洗專用光纖激光器和清洗設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)不斷提升，同時(shí)激光清洗應(yīng)用工藝的日益進(jìn)步，使激光清洗正逐漸被模具制造、汽車高鐵制造與維護(hù)、航空海運(yùn)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。也因其效率高、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)勢(shì)，使越來越多的企業(yè)開始關(guān)注激光清洗，并不斷研發(fā)與之相關(guān)的新應(yīng)用新設(shè)備，令激光清洗行業(yè)爆發(fā)出蓬勃的發(fā)展力。